Viasat Motors F1-podd

Äntligen racevecka och start för F1-säsongen 2018. Självklart är det stort fokus på detta med all tänkbar statistik kring detta race men också säsongen i stort. Ferrari har värvat personal från FIA och återigen har det blossat upp ett ordkrig kring hur värvningar av FIA:s tekniska personal ska hanteras när det går till team. Exklusiv preview från Pirelli inför årets första race. Vilka däck och varför svarar Pirellis motorsportchef Mario Isola på

Veckans F1-podd summerar så gott det går de två senaste veckornas testande nere i Barcelona. Frågan är bara vad man kan läsa ut och kan man verkligen tro på alla analyser som gjorts om hur teamen ligger till mot varandra? En generell bild kan man säkerligen få men detaljerna är svårare. Ett team som haft ögonen på sig lite extra under testerna är Mclaren, inte minst för att de med ny motorleverantör i Renault haft relativt hög svansföring innan testerna drog igång men också för att de även i år fick ihop minst antal körda varv över de 8 testdagarna. Erik och Janne kan också konstatera att det är samma ämnen som diskuterades i ett gammalt SVT-inslag inför Sveriges GP 1975 som det är idag.. betalförare, säkerhet och kvinnliga förare i Formel 1. I veckans avsnitt också en ny lyssnarfråga just på ämnet kvinnliga Formel 1-förare

F1-podden tillbaka och spelas självklart in från Barcelona och Circuit de Catalunya. Erik Stenborg och Janne Blomqvist berättar om hur de upplevt körningen den första dagen denna andra och avslutande testvecka. Denna vecka också premiär för lyssnarfrågan som presenteras av Pirelli. Många frågor har kommit in via facebook.com/f1podden och den vars fråga som väljs ut får en snygg Pirelli podiumkeps som tack för hjälpen. Denna veckas fråga avhandlar den nya streamingtjänst som Formel 1 drar igång kommande säsong. För att få ett uttömmande svar har man tagit hjälp av erfarne F1-journalisten Dieter Rencken.

F1-säsongen är äntligen igång och F1-podden är givetvis på plats i ett kallt Barcelona för den första av två fyrdagarstester inför säsongspremiären i Melbourne. Vi kan mycket glädjande också rapportera ett nytt samarbete med Pirelli där vi denna på podd går ut hårt med en lång intervju med Pirellis chef Mario Isola som berättar om de stora utmaningar det innebär att leverera däck till Formel 1 Självklart blir det också en genomgång team för team om hur det sett ut så här långt under testerna

Veckans F1-podd är fullmatat med snack om de nya bilar som hunnit visas så här långt, inte minst nya Sauber C37. Du hör bl a Marcus Ericssons egen kommentar till den nya bilen som blir hans kontor kommande säsong. Apropå F1-svenskar så hade Erik Stenborg stämt möte med Los Angelesboende Stefan Lill-Lövis Johansson och fick både en åktur i hans Ferrari och en längre pratstund om livet som pensionerad förare, hur det är att vara förarmanager och inte minst hur livet kan vara hos ett team som Ferrari. Avslutningsvis så pratar Janne och Erik om "Hot laps", en nyhet som kommer finnas under F1-helgerna i år. Fans kan få chansen att åka en supersportbil från något av de tävlande märkena men någon av dess förare. Just nu har Aston Martin och Mclaren visat intresse för detta och vem skulle inte vilja åka ett varv med t ex Fernando Alonso om chansen fanns.

I veckans F1-podd diskuterar Janne Blomqvist och Erik Stenborg en hel del kring Mclaren. Detta anrika och vinstrika team har haft några tunga säsonger men hoppas komma ur svackan kommande säsong med hjälp av Renault. Är man fågel eller fisk 2018, eller blir det pannkaka en säsong till? Hör också STCC-mästaren Robert Dahlgren om hur V8 Supercar i Australien med lite annorlunda metoder får fansen nöjda. Apropå att göra fansen nöjda, podden har listat några av Bernie Ecclestones mest omtalade förslag till förändringar genom åren. Indycar har testat windscreen som huvudskydd för sina förare, något som Formel 1 förkastade tämligen omedelbart, med gott resultat.

Veckans F1-podd avhandlar såklart att F1 från och med denna säsong slutar med officiella gridgirls som istället ersätts av gridkids. Nya starttider för Formel 1-racen, vad tycker Janne och Erik om detta Lewis Hamilton på väg in i sin avslutande säsong på nuvarande kontrakt med Mercedes. Kommer Lewis att förlänga, Toto Wolff är åtminstone övertygad om det.. I år ska bilarna vara utrustade med Halo, det nya huvudskyddet, och en storm av kritik mot hur det påverkar utseendet på bilarna är att vänta när de nya bilarna visas de kommande veckorna..

Viasat Motors F1-podd denna vecka där du bl a hör en intervju med svenske Fredrik Johnsson, den före detta Svenska dagbladetjournalisten som drog igång Race of Champions där årets upplaga går nu i helgen i Riyadh. Sauber och Force India har dragit tillbaka sin klagan till EU Sportkommission över den ojämna fördelningen av pengar inom Formel 1. Varför gör man detta, har man uppnått vad man ville eller låg något annat bakom beslutet? Nya banor pratas det om och meningarna går lite isär om det ska vara stadsrace eller konventionella banor som gäller. Vilka är Hamiltons starkaste rivaler enligt honom själv och hur påverkar den nya asfalten i Barcelona de kommande försäsongstesterna?

I veckans F1-podd hör vi till största delen Erik Stenborg om den årliga workshop som FOM (Formula one management) håller för de sändande TV-bolagen med mycket intressant som redovisades.

Viasat Motors F1-podd berör förstås det faktum att Williams idag bekräftat Sergei Sirotkin som förare tillsammans med Lance Stroll för 2018 och där polske Robert Kubica fick nöja sig med att blir reservförare. Vidare blir det en hel del snack om Günther Steiners tämligen provocerande uttalande om att amerikanska förare inte är redo för Formel 1. Steiner är ju en av de ansvariga för det enda amerikanska teamet i F1 och många undrar förstås varför man inte också satsat på en förare från samma land. I veckans avsnitt en lång intervju med kände F1-journalisten Dieter Rencken med ekonomi och politik inom Formel 1 som specialområde där det blir en hel del om utmaningarna framöver när det gäler utjämningen av F1 rent ekonomiskt och hur Liberty, ägarna av sporten, ska lyckas med detta.

Veckans F1-podd berör till stor del den rapport som kommit om hur många sporten når publikt under en säsong. Formel 1 går bl a fram som en ångvält på sociala medier och tappar åtminstone inte nämnvärt mark när det gäller antalet tv-tittare. Vidare pratas det superstore när det gäller försäljning av teamens reklamkläder, nygammalt Grand Prix på väg tillbaka, nytt utseende på Mclaren inför 2018 och FIA-presidentens tankar om en global motor.

Veckans F1-podd gästas av ingen mindre än Felix Rosenqvist tillvardags förare i Formula E men som alltid tävlar väldigt mycket och framgångsrikt. Hör en lång intervju med Felix om livet inom racingen. Bland får du veta varför det blev Formula E, om F1 fortfarande på radarn och vad som hände med det amerikanska spåret? Dessutom har vi dragit en vinnare i vår tävling där vi sökte ett coolt smeknamn till Marcus Ericsson men också ett fanatiskt F1-fan.. Vem som vann hör ni i veckans podd.

F1-podden firar självklart jul men vilar för den skull inte. I denna veckas avsnitt undrar Janne och Erik lite över vad som hänt med Nico Rosberg så här ganska precis ett år efter att han bestämt sig för att lägga av. I dessa mellandagsreatider ger grabbarna också sin bästa tips på fynd du bör leta efter när det gäller böcker och film om Formel 1 och racing. Sist men absolut inte minst har Erik och Janne kommit över en halvskalemodell av Marcus Ericssons tävlingshjälm som du som lyssnar nu har chansen att komma över.. självklart är den även signerad.

I veckans F1-podd så gör Erik och Janne sin lista på hur teamen kommer att rangordnas nästa säsong, en lista med rätt stora skillnader mot årets mästerskapstabell. Hör också, med hjälp av Expressens Jan-Erik Berggren, spelet bakom kulisserna när Alfa Romeo och Sauber skulle hålla sin presskonferens i Milano härom veckan.

Veckans F1-podd är uteslutande en lång intervju med Saubers Marcus Ericsson som sammanfattar 2017 men även blickar fram mot 2018 efter att förra helgen fått klart med nytt kontrakt.

Viasat Motors Formel 1-podd denna vecka handlar givetvis mest om beskedet från i lördags att Marcus Ericsson kör vidare i Formel 1 2018 med Alfa Romeo Sauber F1 Team. Erik och Janne försöker sig på en analys av läget med Alfa Romeo som ny titelsponsor för Sauber och vad detta kan innebära framåt. F1-podden kan också avslöja att det inte blir någon svensk i Formel 2 nästa säsong vilket är lite oroande med tanke på återväxten. Gustav Malja har kört fulla säsonger de två senaste åren men ser ut att gå miste om en förlängning. Formel 3-föraren Joel Eriksson var aktuell för uppflyttning till Formel 2 men har valt att inte hoppa på detta uppdrag, Erik och Janne ger bakgrunden till detta beslut.

Sauber får Alfa Romeo som titelsponsor nästa säsong, efter mer än 30 års bortavaro är det italienska märket tillbaka. Vad detta kommer innebära får vi återkomma till nästa vecka med redan i veckans avsnitt så diskuterar Erik och Janne och ger bl a sin syn på förarfrågan som ännu inte är klar för 2018. Abu Dhabis GP, en snygg back drop men banan inte passar att köra Formel 1 på och finalen blev något av ett sömnpiller. Däcktester på Yas Marina Circuit med Robert Kubica som förare hos Williams - är det klart nu? Nya F1-loggan väckte starka reaktioner, vad tycker Janne och Erik Stor diskussion just nu inom F1-ledningen var det tredje racet 2019 ska köras, då firar nämligen Formel 1 1000 GP:n och fira vill man inte göra i Kina som annars är tredje racet 2018.

Årets sista "inför racepodd"! Bara ett lopp kvar av säsongen 2017 och vi ska nu till Abu Dhabi där både Erik och Janne konstaterar att det är final på en bana som ändå har en rätt cool inramning där ute mitt i öknen. Håller slutet på säsongen på att bli något av en Scrapheap Challenge" för Renault som meddelar att man inte tillverkar några nyan delar till sina 2017-motorer utan renoverar befintliga grejer för att klara de sista tre dagarna av årets säsong. Apropå motorer så har året kantats av mängder med gridbestraffningar där det totala antalet nu är uppe 730 fördelat på 380 för Honda, 310 för Renault och enbart 20 för Mercedes och Ferrari. Skrämmande statistik för Formel 1 vilket gjort att detta bestraffningssystem fått massiv kritik. Janne undrar dock om kritiken riktas åt rätt håll? Fernando Alonso fortsätter att utforska världen utanför Formel 1 och testade häromdagenm en LMP1 från Toyota med siktet inställt på att köra det klassiska 24-timmarsloppet på LeMans till sommaren. Bra för både WEC och Formel

Veckans F1-podd börjar först med att be om ursäkt för sen ankomst, av reselogistiska skäl kommer veckans avsnitt ut en dag för sent. Brasiliens GP, hur var det? Var det Valtteri Bottas som förlorade eller Sebastian Vettel som vann? Lewis Hamilton stod för en magiskt uppkörning men var den verkligen SÅ imponerande? Inga Brasilianska förare till start nästa säsong, håller denna forna stormakt på att försvinna från F1-kartan? En del sura miner kring motorerna senast i Brasilien där Red Bull och Renault inte var helt överens.

Ferrari hotar med att dra sig ur Formel 1, med andra ord är saker och ting precis som vanligt för detta har vi hört förr när det diskuteras förändringar inom Formel 1. Något vi också hört förut är att Felipe Massa ska sluta i Formel 1. Förra året kom beskedet lagom till Brasiliens GP men vi vet ju alla vad som sedan hände. Nu har Felipe återigen meddelat att han lägger av, denna gång är det troligen på riktigt. Motortillverkarna verkar inte helt nöjda med de senaste förslagen kring de förändringar i motorreglementet. Samtidigt måste FIA ta hänsyn till vad eventuellt nya aktörer vill. En fin balansgång som inte är helt lätt för de ansvariga. Red Bull är i storform med seger i två av de senaste fyra loppen, detta samtidigt som Renaultmotorn (som Red Bull använder) verkar mer oberäknelig än någonsin, hur hänger det ihop? Brasiliens GP, en ny höjdare? Banan ligger åtminstone på 800 meters höjd över havet och även om det inte påverkar tillnärmelsevis lika mycket som senast i Mexiko med sina dryga 2200 meter så är