Viasat Motors F1-podd

Som titeln antyder så var inledningen av Singapores Grand Prix inte helt olik de första milen av en lång etapp i Tour de France - avvaktande. Att se F1-bilar cirkulera 13 sekunder långsammare än i kval var kanske inte så publikfriande, men racet på Marina Bay Street Circuit blev ändå riktigt underhållande.Att Ferrari gjorde sitt bästa resultat för året, tvärtemot de flesta förhandstipsen, var dock förvånande. Hur kunde det komma sig? Ja, det är också något som Janne och Erik försöker reda ut.Vidare gås helgens överraskningar och besvikelser igenom innan det blir dags att blicka framåt mot Rysslands GP på Sochi Autodrom och en analys av säsongens sista IndyCar-lopp på Laguna Seca.Och just det, F1-podden tävlar även ut tre Alfa Romeo-tröjor till tre lyckliga lyssnare i samarbete med Betsafe!

Formel 1 tillbaka i Singapore, den 12:e upplagan av denna klassiker. Det första nattracet i F1 är numera en given del av kalendern och ett av de mer uppskattade loppen av Janne och Erik.Kanske är det just i Singapore Sebastian Vettel ska slå tillbaka efter ett riktigt dåligt resultat senast i Italien och där Charles Leclerc mer och mer ser ut att ta över ställningarna i teamet. Men, går verkligen Sebastian Vettel att räkna bort och varför har han hamnat i det läget han gjort? Frågor som självklart är svåra att svara på från "utsidan", men Janne och Erik försöker sig dock på en analys av läget.Williams meddelade i veckan att man förlängt med Mercedes som motorleverantör ända fram till 2025. Ett långt och tidvis framgångsrikt samarbete blir nu ännu längre, men där Williams hårdnackat står emot att köpa hela drivlinan från Mercedes, trots att det sannolikt skulle göra bilen snabbare.Silly season håller sig relativt lugn efter allt som hände i Belgien, många tror dock att Nico Hülkenbergs framtid kommer klarna ko

På frågan om vad han kände när han tog målflaggan först av alla i Italiens Grand Prix, svarade Charles Leclerc: Libération – Frihet. Det är alltså så det känns när man hållit stången mot en silverpil med en femfaldig världsmästare bakom ratten på Monza.Med det sagt är självklart Italiens Grand Prix i fokus i veckans avsnitt. Det som skedde på banan, men också hur alltsammans kan komma att påverka resten av säsongen och de nästkommande. Kommer Vettel kunna ta sig ur detta? Kan Ferrari vinna fler race i år? Kommer reglementet verkligen att ändras 2021? Hur kan man undvika fler farsartade kval? Det är bara några exempel på vad Janne och Erik funderar på.Utöver det analyseras veckan överraskningar och besvikelser och Kimi Räikkönen svarar (nästan) på ännu en lyssnarfråga i samarbete med Betsafe.

Helgen på Spa-Francorchamps skulle bli en glädjefylld dag då F1 var tillbaka efter sommaruppehållet. Anthoine Huberts bortgång på lördagskvällen la sig dock som en blöt filt över kalaset. Att Charles Leclerc, Huberts barndomsvän, vann racet var dock en så passande avslutning på helgen man kunde få.Leclerc är också en av veckans många överraskningar, som också följs upp med lika många besvikelser – för det var sannerligen ett händelserikt race!Vidare så avhandlas allt ifrån Marcus Ericssons inställda comeback till silly season och frågan om vad som kommer att ske med Hülkenberg och Grosjean.Sist, men absolut inte minst, så har vi en lång intervju med Chip Ganassi Racings Felix Rosenqvist som i helgen tog sin andra pallplats i IndyCar-karriären. Och då är det, som alla vet, obligatoriskt att gästa F1-podden.

Ä N T L I G E N är semestern över och det är racevecka igen! Och inte vilken racevecka som helst, utan den som leder upp till Belgiens Grand Prix på Spa-Francorchamps och banans klassiska kurvor Eau Rouge, Pouhon och Blanchimont. Men, kurvor som Eau Rouge är kanske inte det de en gång var? Varför det är så och var utmaningarna har hamnat istället är någon som Janne och Erik diskuterar i veckans avsnitt.Vidare så brukar Belgiens GP vara något av ett startskott för att den så kallade silly season ska sätta igång på riktigt allvar. Bytet mellan Gasly och Albon var stora nyheter, men nya rykten börjar florera för varje dag som går – det senaste innehåller bland annat trion Esteban Ocon, Nico Hülkenberg och Romain Grosjean.Dessutom bjuds det på en Betsafe Race Preview med Alfa Romeos team manager Beat Zehnder och en gnutta IndyCar i slutet som grädden på moset.

Halvvägs in i sommaruppehållet Formel 1-säsongen 2019. Janne och Erik passar kort och gott på att gå igenom startfältet på förarsidan och ger sin bedömning av prestationerna så här långt. Det pratas också Indycar där man körde det fjärde sista racet för säsongen i söndags på omdiskuterade banan Pocono Raceway

Att Pierre Gasly nu får lämna Red Bull Racing och byta plats med Toro Rossos rookie Alexander Albon är veckans stora nyhet i F1-världen. Var det ett bra beslut eller ej? Det är något Janne och Erik inte är helt överens om.IndyCar har inte stiltje på nyhetssidan de heller då McLaren nyligen annonserade att de återvänder till serien fullt ut nästa säsong tillsammans med Schmidt Peterson Motorsports. Men hur ser egentligen satsningen ut? Hur blir det med Honda med tanke på deras frostiga relation till McLaren? Och vad händer med Marcus Ericssons och James Hinchcliffes styrningar? Det får vi hjälp av ingen mindre än Mr IndyCar - Marshall Pruett - att reda ut.Och just det, det levereras också diskussioner om Mexikos förlängda kontrakt och en lyssnarfråga från Kimi Räikkönen i samarbete med Betsafe.

12 race körda och Fornel 1 står inför ett välbehövligt sommaruppehåll, men hur funkar egentligen detta sommaruppehåll där fabrikerna måste hålla stängt, eller hur är det med den saken?Ungern GP blev också ett väldigt bra race, denna gång inte beroende på vädret men väl tack vare smart taktik. Janne och Erik levererar som vanligt sina Överraskningar och Besvikelser.Kimi Räikkönen svarar på en lyssnarfråga och du får även senaste nytt från Dieter Rencken som bl a berör det faktum att vi kan vara på väg mot en kalender nästa år med 22 race.

Tysklands Grand Prix blev en något kaotisk, men underhållande, historia. En stor anledning var såklart att tävlingen kördes i regn som undan för undan torkade upp. Regn och blöt asfalt är helt enkelt ett bra recept för att få ett festligt Grand Prix, trots att F1-teamen faktiskt försöker att köra under regn så mycket det bara går.Det kaotiska racet gör också att veckans urval av överraskningar och besvikelser ser lite annorlunda ut; Ferrari passar in i båda kategorierna, Mercedes är inte på sin ”vanliga” plats och Alfa Romeo verkade ha något lurt på gång – det är bara några exempel av veckans lista.Sist, men absolut inte minst, gästas Janne och Erik dessutom av Felix Rosenqvist. Värnamo-sonen som äntligen knep sin första pallplats i IndyCar efter ett högdramatiskt race på Mid-Ohio Sports Car Course.

Tysklands GP denna helg och extremt hög temperatur väntas med upp mot 40 grader torsdag och fredag, något svalare lördag och söndag. Senast vi hade riktigt varma förhållanden, i Österrike, hade Mercedes stora problem med kylningen av sin bil, kan det tänkas bli ett liknande scenario denna helg - Janne och Erik funderar över detta.Hur tar man sig an Tysklands GP ur ett teamperspektiv? Vi har frågat Alfa Romeo Racing och deras Team Manager Beat Zehnder ger oss svaret i vår Betsafe racepreview.Rich Energy-sagan rullar vidare, Erik och janne försöker reda ut vad som hänt och det senaste i denna, för Haas F1, mindre lustiga historia.WEC och Hypercars, vad har detta med F1 att göra? Kopplingen finns och podden funderar lite på vad som kan komma att hända i framtiden, kan Formel 1-förare komma att enklare kunna dubblera eller åtminstone köra det ikoniska Le Mans 24-timmars vid sidan av sitt uppdrag som F1-förare.Inte bara Formel 1 har racevecka, Indycar kör sitt sista race i den senaste "triple headern" i det mäster

Helgens Grand Prix på Silverstone var en höjdare i många avseenden. Förarna körde hårt och på banan var det action mest hela tiden - anledningarna var såklart många, men det finns nog vissa som F1 speciellt bör ta till sig för framtiden.För en viss Sebastian Vettel var Storbritanniens GP ett bottennapp. Återigen slutade en närkamp på banan i bedrövelse för tysken. Något som den senaste tiden blivit något av Vettels signum (istället för hans fyra VM-titlar).Utöver det så går självklart Janne och Erik igenom helgens andra överraskningar och besvikelser, funderar över den skarpa modellen av hur en F1-bil kommer att se ut 2021 och Jean Todts funderingar över att återinföra tankning.Och just det, lite IndyCar slinker också med!

Storbritanniens Grand Prix står för dörren på Silverstone Circuit – ”the Home of British Motorsport”. Med anledning av det så gästas podden av en av Autosports F1-journalister, Scott Mitchell. Scott, som numer bor i Sverige, ger oss sin syn på Formel 1 i landet som av många anses vara sportens verkliga hemland, Storbritannien.Silverstones framtid, hur sporten mår och hur britterna egentligen ser på sin klarast lysande stjärna, Lewis Hamilton, är bara några av ämnena som avhandlas denna vecka.Och just det, avsnittet innehåller även ett quiz där varken Scott eller Janne imponerar med sina kunskaper om Silverstones kurv-namn.

Från domedagskänslor i Frankrike till lätta steg och fjärilar i magen i Österrike - vilken skillnad en vecka kan göra. Den här svängningen, och hur den kom sig, är det som är huvudfokus i veckans avsnitt (ja, det och Eriks nya affärside ”Stenborgs Racingrabatter”).Poddens tredje medarbetare, Dieter Rencken, ger oss också en insyn runt det senaste på det politiska och ekonomiska spektrat av Formel 1 – fjolårsdäck, deadlines för 2021 (twentitwenti-one) och processen för FIA:s domare.Och som alltid efter en racehelg: Överraskningar & besvikelser. Denna vecka med en ovanligt lång lista som faktiskt innefattar ett helt lands befolkning.

Veckans F1-podd kommer efter Frankrikes GP som blev en stor besvikelse för många då spänningen om vem som skulle vinna helt uteblev. Ingen har kunnat undgå Mercedes dominans de senaste och våra siffror visar att Mercedes dominans sedan 2014 fram till nu faktiskt är kraftigare än under någon av de tidigare erorna under 2000-talet där ett team varit klart starkare än de övriga. Många menar att "NU måste något göras" men finns något man kan göra på kort sikt?Erik och Janne har som vanligt också några överraskningar och besvikelser att redovisa efter det senaste racet, i veckans avsnitt får du även lite nyheter och skvaller från Formel 1-världen

Att ha ”Vive la France” som titel må vara klyschigt, men med tanke på att Frankrikes Grand Prix överträffade förväntningarna i fjol kan den ändå passa. Paul Ricard är såklart hemmbana för Renault, ett stall som efter en motig säsongsstart visade framfötterna i Kanada. Något som kanske bidragit till att de själva haussat det uppdateringspaket som väntas i helgen, men hur smart är det egentligen att bygga på förväntningar på sig själv?I andra nyheter så fortsätter sagan om Ferraris bestraffning i Kanada. Maranello har dragit tillbaka sin överklagan och har istället bett FIA att titta på fallet i sin helhet igen, något som de hoppas ska ge Vettel segern i Montreal trots allt. Men är detta något som FIA verkligen kommer att ta i igen?Det är inte bara F1 som väntar i helgen då IndyCar, efter en helgs uppehåll, sätter fart på Road America igen. Janne & Erik har tittat närmare på banan och vad som gäller för våra svenskar Felix Rosenqvist och Marcus Ericsson.

Titeln avslöjar självklart vad en stor del av veckans avsnitt handlar om – nämligen incidenten mellan Sebastian Vettel och Lewis Hamilton under Kanadas Grand Prix. Straffet på 5 sekunders tidstillägg har blivit årets kanske största nyhet och trots att Janne och Erik är överens om vad de tycker, är fallet ändå inte helt okomplicerat.Vidare så bjuds det på en lång intervju med Dieter Rencken, poddens tredje medarbetare, som ger sin syn på nuläget inför nyckel-året 2021.Dessutom innehåller helgens överraskningar och besvikelser en ovanligt bred palett – flera förare, en teamchef och faktiskt hela banan Circuit Gilles Villeneuve.

Dags för Kanadas Grand Prix i Formel 1, ett race som kan bli avgörande för den fortsatta F1-säsongen 2019. Det här kan vara Ferraris bästa (och sista?) chans att göra något åt Mercedes - och inte nog med det, Valtteri Bottas är också i en liknande situation rörande sin kamp om VM-titeln mot Lewis Hamilton.Janne och Erik pratar också bland annat om: Renaults filosofi, McLarens hopp om fornstora dagar och huruvida Hamilton vill ta på sig röda kläder.Sist, men absolut inte minst, så bjuds det på en lång intervju med Marcus Ericsson – SPM-föraren som bekant blev den första svensken på 16 år att ta en pallplats i IndyCar.

Då F1-podden var på plats under både Monacos Grand Prix och Indy 500, två av tre race i motorsportens Triple Crown, är detta självklart veckans huvudpunkter för Janne och Erik.På många vis kunde inte de båda racen vara mer olika. Att Monaco är den långsammaste banan i F1 och Indianapolis Motor Speedway är en av världens snabbaste är bara ett exempel. Samtidigt finns många likheter, oavsett sitt egna tycke och smak så engagerar tävlingarna enorma mängder motorsports-fans.I Monaco seglade Lewis Hamilton iväg från Bottas en aning i tabellen, pressen att hålla liv i VM är stor på finländaren under de kommande racen. I Indianapolis gjorde Simon Pagenaud ett så kallat ”clean sweep” av månaden maj. För svenskt vidkommande fanns det mycket positivt att ta med sig ifrån Indy 500, samtidigt är det svårt att inte sörja att de faktiska resultaten uteblev. Åtminstone för den här gången.

Niki Lauda har hastigt och överraskande gått bort, en av Formel 1-sportens riktigt stora profiler . Janne och Erik delar med sig av sina tankar kring den karismatiske österrikaren som nu alltså är borta - Niki Lauda blev 70 årI helgen körs två av de tre loppen som ingår i det man kallar "the tripple crown" - Monacos GP och Indy 500. utmaningen att köra på Monacos gator är vida känd med beskrivningar som "köra motocross i ett trapphus". Ska loppet finnas kvar på kalendern då det är närmast omöjligt att köra om och ofta minimal spänning i racen? Mercedes kommer till Monaco som klar ledare i VM och har närmast avgjort konstruktörs-vm och där hoppet till lite spänning just nu ligger på att Valtteri Bottas och Lewis Hamilton fortsätter slå varandra, kan något av de två övriga toppteamen hota denna helg?Det blev inget Indy500 för Fernando Alonso vilket får anses vara ett gigantiskt fiasko för Mclaren som denna gång gjorde satsningen på egen hand men som helt klart verkat underskattat utmaningen. Desto roligare med

När Janne Blomqvist tappar rösten behöver Erik Stenborg minst två ersättare för att axla hans mantel – inga mindre än Björn Wirdheim och Anders Krohn.Den förstnämnda tittar närmare på den gångna helgen i Barcelona där Spaniens Grand Prix kördes och Mercedes totala dominans fortsatte. Årets upplaga var också kanske den sista på ett tag då det i veckan bekräftades att Hollands Grand Prix och Zandvoort tar plats i F1-kalendern till 2020. Björn väljer också ut sina överraskningar och besvikelser från Spaniens GP.I USA och Indianapolis har ”the Month of May” och uppladdningen inför Indy 500 börjat på allvar. Poddens man i USA, Anders Krohn, ger oss sin syn på hur det kan komma sig att en enda tävling i många fall är viktigare än mästerskapet den ingår i. Varför Indy 500 kallas ”The Greatest Spectacle in Racing” blir mer och mer uppenbart.