Podcast Técnica Fórmula 1

Después de un fin de semana de descanso, sin carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula 1, el Gran Circo se prepara para correr en Rusia, en el anodino circuito de Sochi. Pero los aficionados al automovilismo no han tenido que estar un fin de semana sin ver coches en pista, pues hemos podido disfrutar de las 24H de Le Mans y de un acortado pero muy emocionante Rally de Turquía. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, compuesto en esta ocasión por Raúl Molina, John René Montes y Abel Caro, analiza las carreras de estas dos competiciones, sin olvidar la previa a la carrera de la máxima categoría en Rusia. Le Mans, una noche muy larga. Este año, devido a la pandemia mundial que estamos sufriendo, la carrera en Le Mans no pudo celebrarse en junio. Pero los responsables decidieron no suspenderla, sino moverla a mediados de septiembre. De nuevo, vivimos una carrera muy emocionante, con algunos cambios sustanciales: en septiembre las noches son mucho más largas y eso dio un toque totalmente nuevo a la competic

En este segundo episodio de la semana, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1, compuesto en esta ocasión por Raúl Molina, Abel Caro, Ignacio Psijas e Ivan Fernández, sigue analizando a fondo la carrera de Fórmula 1 en Mugello. Pero también tendrán tiempo para hablar de lo que se avecina el próximo fin de semana: las 24 Horas de Le Mans. Segunda salida. Si la primera salida de la carrera (vaya, la salida al principio) nos sorprendió, con un Bottas muy fuerte y Hamilton que había errado, la segunda devolvió las cosas a sus cauces habituales. En la segunda salida, de nuevo desde parado, en la que Ocon no pudo tomar parte por un problema en los frenos, Hamilton se comió a Bottas. Y así quedaría la cuestión ya hasta el final de la carrera. Mientras, Leclerc estaba en posición de podio. Una posición que perdería poco después, gracias a su monoplaza, aunque demuestra la altísima calidad del piloto monegasco. El primero en pasarle fue Stroll, en la vuelta 18, y empezó a soñar con un podio, el segundo de forma co

El Gran Premio de la Toscana, celebrado en Mugello el pasado fin de semana, conmemoraba el milésimo Gran Premio en el que el equipo Ferrari participaba. Pero lejos de ser una fiesta para ellos, volvió a serlo para Hamilton. En los dos episodios de esta semana, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (compuesto por Ignacio Psijas, Abel Caro e Iván Fernández) analiza la novena carrera de la temporada, una carrera que volvió a ser predecible, aburrida por momentos. Sin embargo, espectáculo, lo que se dice espectáculo, sí que hubo. Durante la carrera vimos aparecer dos banderas rojas (con sus correspondientes salidas en parado), un accidente que nos puso los pelos de punta - y del que todos salieron indemnes, afortunadamente - y, una vez más, una victoria de Hamilton, un Bottas que no le aguanta y un nuevo doblete de Mercedes. Bottas, un destello que se apagó rápido. Hamilton salía desde la pole. Su compañero había estado cerca el sábado, pero, una vez más, se quedaba a pocas milésimas, siempre por detrás. S

Seguimos, en este segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 (junto a John René Montes, Abel Caro e Iván Fernández), con el análisis de la carrera en Monza. Pero también habrá tiempo para hablar del espectacular, gracias a sus saltos, Rally de Estonia, y de la próxima carrera, también en Italia, pero esta vez en Mugello. Monza, una carrera que empezó como siempre y acabó divirtiéndonos. La de la carrera del domingo pasado fue una salida para recordar: Hamilton, como siempre, salió bien y se escapó. Bottas, como casi siempre, salió mal. Y Sainz salió muy bien y ocupó el lugar de Bottas, ganando una posición. Su compañero de equipo, Lando Norris, también salió muy bien, escaló tres posiciones, y ocupó el virtual tercer escalón del podio. Más tarde, sobre la vuelta 17, Bottas se quejaría de que el mapa motor era “un chiste”, dejando evidencia de que sí, a ellos también les ha afectado la imposibilidad de usar el “party mode”. En la vuelta 8 había abandonado, por fallo

El Gran Premio de Italia da como ganador, por segundo año consecutivo, a un equipo italiano. Pero lo mejor que nos dio Monza fue diversión y emoción. Influyó un error garrafal del equipo Mercedes, pero de eso también están hechas las carreras. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (compuesto por John René Montes, Iván Fernández y Abel Caro) analiza esta semana, en sus dos episodios, la carrera de Monza, el espectacular Rally de Estonia y nos prepara para Mugello. Errores, cambios de guión y las nuevas estrellas que están por llegar. Octava carrera de la corta temporada 2020. Recordemos que hemos visto ocho carreras en tan sólo dos meses de competición. Y ésta, por fin, ha sido lo que estábamos esperando desde que terminó el GP de Austria: una carrera de las de gritar hasta la bandera a cuadros. El verdadero espectáculo empezó cuando Mercedes metió la pata haciendo entrar a Hamilton, durante un safety car, estando el pitlane cerrado, lo que acarreó un stop and go de 10s para el británico. A partir de ah

Estamos en semana de Gran Premio, esta vez otro de los grandes, de los esperados, de los históricos, el GP de Italia, en el mítico circuito de Monza. Así que los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 (con John René Montes y Abel Caro) nos hacen un análisis previo de lo que podemos encontrarnos en Territorio Tifosi. Además, en este segundo episodio de la semana, completan el análisis de la carrera de Bélgica, que comenzaron en el episodio anterior. Y una de las cosas que destacan en su análisis, no pertenece a la carrera en sí, sino a la retransmisión que de ella se hace, concretamente a la realización. En carreras como la de Bélgica, casi sentenciada en sus primeras plazas desde el principio, quizás la realización televisiva debiera centrarse en la parte media, donde realmente podríamos ver acción. Estrategias de neumáticos, coches de seguridad y rarezas en los equipos. Una vez más, la parrilla volvió a darse cuenta de que, aunque no pensaban usar las gomas duras en la carrera, podían ser la solución. Todo

Primer programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 y hoy contamos con Abel Caro y John René Montes para analizar el GP de Bélgica y todo lo que ocurrió a su alrededor. Si bien estábamos deseando, a principios de julio, que empezara el Campeonato, que ya teníamos “mono” de F1, lo cierto es que uno debe tener cuidado con lo que desea, y ser más específico. Y es que la séptima carrera de la temporada, el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, fue más de lo mismo: tremendamente aburrida, al nivel, aproximadamente, de aburrimiento, de este campeonato. Yo diría que, salvo la primera carrera, en Austria, no nos hemos vuelto a divertir realmente este año. No hay rivales para Hamilton… ¿o es el Mercedes el que no tiene coche rival? Hamilton ganó la carrera, una vez más, con un coche que es claramente superior al resto, la diferencia es mucha, así que, sabiendo cómo va a acabar el fin de semana, ¿quién se anima a ver una carrera, una sesión de clasificación y tres sesiones de libres?

En este segundo episodio de la semana, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 se centra en analizar el circuito de Spa-Francorchamps y sus peculiaridades, historia, configuración y otros datos más que útiles para seguir el Gran Premio de este fin de semana como un experto. Un poco de historia. La pista original tenía forma de triángulo y fue construida en 1921 por Jules de Thier y Henri Langlois van Ophem. Usaron caminos públicos entre las ciudades de Francorchamps, Halmedy y Stavelot, creando un increíble circuito de 14,9km que abarcaba bosques y colinas en la región de las Ardenas. Fue reconstruida en 1979, con una nueva configuración que tenía la mitad de longitud que la original. Aún así, sigue siendo el circuito más largo del calendario actuales, con 7.004m. En 1924 se celebro allí el primer Gran Premio, aunque sin campeonato. Y en 1950 se convirtió en uno de los 7 circuitos originales que formaron parte del primer Campeonato de Fórmula 1. Como dato, esa primera carrera fue ganada por Juan Manuel

Tras un fin de semana de descanso de Fórmula 1, en el que nos pudimos consolar con la Indy 500, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (hoy compuesto por John René Montes y Abel Caro) vuelve con la previa del GP de Bélgica, además del análisis de la citada Indy 500. Raúl Molina, John René Montes y Abel Caro analizarán, en primer lugar, la carrera americana, que terminó con la segunda victoria de Takuma Sato. En cuanto a las actuaciones de los pilotos españoles que competían en la prueba - Alex Palou y Fernando Alonso - fueron muy buenas, pero sin resultados que resaltar en ninguno de los dos casos. Claro dominio de Honda en la Indy 500. Una de las cosas que quedó clara en la edición de 2020 de las 500 Millas de Indianápolis es que los motores Honda estuvieron, claramente, por encima de los Chevrolet. Y que parece que no hay manera de que Scott Dixon se haga con la victoria en esta prueba. La carrera acabó tras el pace car - el coche de seguridad que diríamos en Fórmula 1 - cuando Sato la lideraba. Una am

En el segundo episodio de la semana, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (compuesto hoy por Iván Fernández y John René Montes) analiza a fondo la carrera y las (pocas) situaciones interesantes en ella. Y es que la carrera en en el Circuit de Barcelona quedó prácticamente sentenciada en la salida: Hamilton salió muy bien, Verstappen atacó desde el primer instante y Bottas salió muy mal. En definitiva, más de lo mismo, un guión que ya nos conocemos. El primer stint de carrera fue lento y conservador, cuidando las gomas. Verstappen no atacó a Hamilton. Bottas, que había caído desde la segunda a la quinta posición, pasó a los dos Racing Point y se puso tercero, pero nunca consiguió llegar a Verstappen. Y eso que tiene un coche supuestamente superior. Durante esas primeras vueltas Gasly mantuvo a los Ferrari tras de sí, que no consiguieron pasarle, quizás por la dificultad de los adelantamientos en Barcelona o quizás por el lamentable estado de forma del equipo italiano. La primera parada, con estrategia a

El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (hoy compuesto por Ignacio Psijas, John René Montes e Iván Fernández) analiza el GP de España y nos habla de la clasificación para la Indy 500. El GP de España en Fórmula 1 no dejó sorpresas. Pero, a pesar de la previsibilidad en cabeza, tanto Verstappen, dando guerra y logrando una segunda posición, como la parte media de la parrilla, nos aportan el picante que necesita un plato que ya nos repite demasiado, con el Mercedes de Hamilton siempre dominando. El penoso espectáculo de Ferrari. A pesar del escaso número de adelantamientos, en la parte media la carrera fue muy reñida y muy estratégica. Y además, el espectáculo que está dando Ferrari sería hasta gracioso - de no ser porque nos resulta penoso en un equipo que es pura historia de la Fórmula 1. No sabemos cuál es la razón de fondo, pero lo cierto es que ya es innegable que Ferrari “maltrata” a Vettel: en esta carrera parecía que hubieran olvidado que tenían dos pilotos. Y fue precisamente el “

Tercer programa de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 y hoy tenemos un episodio especial centrado en Indy 500. Así, John René Montes e Ignacio Psijas traen a un invitado de lujo, Rodolfo González, piloto mexicano que corrió GP2, Indycar, Prototipos y algunas categorías más. Los tres nos desgranan todos los entresijos previos a esta mítica carrera en su edición 104. Un trabajo magnífico que nos hará comprender a la perfección todos los datos a tener en cuenta para comprender esta edición. ¡Seguro que os gusta! Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Twitter: @RaulMolinaRecio Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En el segundo episodio de esta semana, que no será el último, pues el equipo nos tiene preparada la previa de la carrera de este fin de semana, en Barcelona, Abel Caro, John René Montes e Iván Fernández, junto a Raúl Molina, analizan a fondo todo lo que dio de sí la carrera del 70 aniversario en Silverstone. Partíamos con una primera fila de Mercedes, esta vez la pole la había logrado Bottas y el tercer piloto en la línea de salida, por delante de Verstappen, era Hülkenberg. Bromas aparte sobre que “pilotaba el tercer Mercedes”, el talento del alemán quedó patente - a pesar de los fallos estratégicos del equipo - en la carrera. Y en cuarta posición, eso sí, con neumáticos duros, Verstappen. El holandés lograría la victoria, pero está claro que dicha victoria se empezó a fraguar el sábado, con esa estrategia de pasar a Q3 con duros. Salidas buenas, regulares y malas. Al contrario que la semana pasada, en la que Bottas hizo una buena salida pero perdonó en la primera curva, esta semana el finlan

Repaso completo a todo lo que ocurrió en el GP del 70 aniversario en este episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 junto a Abel Caro, John René Montes e Iván Fernández. Repasamos en esta primera parte todo lo que dio de sí el viernes y el sábado del GP y reflexionamos sobre el rendimiento de los equipos y las polémicas, entre otras muchas cosas. A disfrutarlo!!! Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Twitter: @RaulMolinaRecio Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En este segundo episodio de la semana, análisis del Gran Premio de Gran Bretaña y en espera de la segunda carrera en el circuito de Silverstone, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (compuesto por Iván Fernández, John René Montes y Abel Caro) se centra en analizar lo que fue carrera, sus pocos puntos de interés, y en la situación de diversos pilotos. Pérez y los alemanes. Como sabemos, Hülkenberg sustituyó a Checo Pérez durante todo el fin de semana del GP de Gran Bretaña y lo hará de nuevo en la siguiente carrera en Silverstone, el GP del 70 aniversario, el próximo fin de semana. Una gran capacidad de adaptación del piloto alemán que se subió al coche por la baja del piloto mexicano, que había dado positivo en su test rutinario para detectar el COVID-19 en el paddock. Esta cuestión también se analiza, pues al parecer, Pérez podría haber sido contagiado en un viaje a México que realizó sin conocimiento del equipo. Y algunos ya ven en este desliz causa suficiente para la no renovación de un piloto qu

Repaso completo a todo lo que ocurrió en el GP de Gran Bretaña en este episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 junto a Abel Caro, John René Montes e Iván Fernández. Lewis Hamilton acabó ganando con sólo tres ruedas. Lo que podría ser un magnífico titular no deja de ser una mera anécdota en una carrera que, por otra parte, careció de ellas: ni anécdotas, ni emoción, ni entretenimiento. Y esta situación, un Hamilton y una Mercedes que son capaces de ganar al resto a tres ruedas, es aún más desoladora que el panorama que vimos durante el GP de Gran Bretaña. Pero el dominio aplastante de Mercedes no arredra a los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1, que saben sacar de todas las situaciones, carreras y pilotos, por aburridas que las carreras sean, todo el potencial y el entretenimiento. Y en los dos podcast de esta semana exprimen como un limón la primera carrera de este año en Silverstone. No sólo de Lewis Hamilton vive el aficionado. Es verdad, tiene mucha suerte. Pero nadie puede negar que el piloto britán

En el segundo episodio de la semana, y previo al Gran Premio de Gran Bretaña 2020, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (con Ignacio Psijas, John René Montes y Abel Caro) nos trae un montón de datos sobre el circuito de Silverstone, no sólo a nivel de configuración y frenos, sino también de su abrumadora historia. Pero, pensando en los aficionados ávidos por ver más carreras (que este año estamos en franco déficit), lo primero es hablar de los horarios. Y es que este año y esta carrera varían un poco sobre lo habitual. Si hablamos de horario de Madrid, los primeros entrenamientos libres se disputarán el viernes, a las 12:00h; los segundos, a las 16:00h. El sábado disfrutaremos de los terceros libres de nuevo a las 12:00h. y de la clasificación a las 15:00h. El domingo, la carrera, como viene siendo habitual desde que Liberty tomó las riendas del deporte, se disputará las 15:10h. Eso significa que las sesiones del viernes se retrasan una hora, ambas, respecto del horario al que estamos acostumbrados. U

Tras una semana de descanso, la Fórmula 1 vuelve. Y lo hace en Gran Bretaña, en el mítico circuito de Silverstone, una de las pistas más antiguas de la Fórmula 1, así como una de las más interesantes. Y eso es lo que esperamos, una carrera - o mejor dicho, dos - tan interesante como las dos primeras, que nos quite el mal sabor de boca que nos dejó la última, en Hungría. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 ha aprovechado el descanso para hacer un par de episodios previos a estas dos carreras, la segunda de ellas llamada el Gran Premio del 70 Aniversario. Una pista, dos carreras y dos selecciones de neumáticos distintas. Como decimos, en esta pista se van a celebrar dos Grandes Premios en dos semanas consecutivas. Para el primero, Pirelli ha seleccionado los compuestos duro, medio y blando. Sin embargo, para el segundo, que tendrá lugar el fin de semana del 9 de agosto y que se ha denominado el Gran Premio del 70 aniversario, los fabricantes de neumáticos han optado por unos neumáticos un paso más blan

En este episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 John René Montes e Ignacio Psijas nos traen un impresionante análisis de más de una hora de la carrera de la Indycar en Iowa. Seguimos ampliando contenidos y esperamos que también nos vayamos acercando a esta trepidante competición, que es la Indycar. A disfrutarlo!!! Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Twitter: @RaulMolinaRecio Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En el segundo episodio de la semana, el equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 (hoy con Ignacio Psijas, Abel Caro. John René Montes e Iván Fernández) deja de lado noticias y cuestiones generales para centrarse en analizar a fondo lo que fue la carrera en Hungría. Empezando por lo que ocurrió antes, incluso, de la vuelta de formación: al ir hacia la parrilla, Verstappen pierde el control del coche y se va contra el muro. Su participación en la carrera se ponía en peligro. Pero sus mecánicos hicieron un trabajo de precisión a toda velocidad, terminando segundos antes de que fuera preceptivo que el holandés se subiera en el monoplaza. Está claro que uno de los mejores espectáculos que nos dejó la carrera lo vimos antes de que empezara. Una salida “rara”. La carrera empezó sobre mojado, con intermedios. Pensamos que iba a haber espectáculo pero, al final, nada de nada: la lluvia no apareció durante la carrera. La salida dio para mucho: una salida en falso de Valtteri Bottas que no fue penalizada,